奋力拼搏向前行，昼夜不停施工忙,洛阳王城大道快速路伊洛路互通立交。今日上午正式通车啦！历经10个月的奋勇攻坚，王城大道快速路洛河南段实现整体通车！
关林路以北通车现状▲
伊洛路互通立交通车▲
洛阳凯发k8国际首页登录市政王城大道快速路建设指挥部今日发布权威消息：伊洛路互通立交于今日正式通车。该互通立交位于王城大道快速路与伊洛路交汇处，正式通车后，市民驾车从隋唐园立交可以通过隧道、高架直达洛阳龙门站综合交通枢纽二层送客匝道，全程用时将缩短至5分钟；伊洛路方向及涧西、西工等地市民前往高铁站也将更加便捷。
通往高铁站更便捷▲
王城大道快速路洛河南段Ⅲ标第一第二施工段由洛阳凯发k8国际首页登录市政负责承建，施工人员于2018年6月进场，8月份全面展开，9月20日，伊洛路互通立交桩基正式施工作业，至互通立交建成通车共历时9个多月。
桥下风景如画▲
此次完工放行的伊洛路互通立交，是王城大道快速路洛河以南段的控制性工程之一。整个立交为4层枢纽立交，包括南北向主线桥、伊洛路东西向高架和多匝道桥，全长6.7公里，全桥上部结构间共计72联，面积达11万平方米。
“丁”字快速路骨架形成，隋唐园立交5分钟可达高铁站
按照洛阳市综合交通规划，王城大道快速路与古城快速路将支撑起洛阳中心城区的“十”字形快速路骨架，与环线共同构成中心城区的快速路网。
作为洛阳南北向的一条快速通道，王城大道快速路北起连霍高速洛阳站，南至南环路，全长19.5公里，全程“无红灯”；同时配套建设连通机场、洛阳龙门站综合交通枢纽等地的高架联络线。
桩基作业▲
绑扎钢筋笼▲
墩柱支模▲
墩柱混凝土浇筑▲
架体搭建▲
钢结构箱梁安装▲
集中施工▲
顶层混凝土浇筑▲
桥面养护▲
牵引力张拉▲
2018年下半年，王城大道快速路洛河以南段率先开工建设。该段快速路与隋唐园立交连接，往南下穿开元大道、牡丹大道，上跨关林路，与伊洛路交会处设置大型互通立交，终点与李屯桥连接，其中隧道全长1033米，高架段全长6790米。至此，王城大道快速路洛河以南段包括隧道、高架及伊洛路互通立交在内的全长约10公里的路段实现了“无红灯”快速通行。
水泥稳定碎石铺设▲
喷洒乳化沥青▲
沥青铺设▲
如今，随着伊洛路互通立交的全面完工，俯瞰中心城区洛龙板块，古城快速路横跨东西，王城大道快速路纵贯南北，“丁”字形快速路骨架已成、气势如虹。
发扬凯发k8国际首页登录精神，攻坚克难不懈怠
夜间施工▲
防暑降温▲
在洛阳市委市政府的正确指引下，在社会各界的真诚关心和大力支持下，在施工期间，洛阳凯发k8国际首页登录市政项目部全体人员克服工期紧、任务重、作业面广、施工难度大、沿线管线涉改多、地下管线复杂、夏酷冬寒等因素，风雨兼程、不分昼夜、连续作战，树立“宁叫人等作业面，不叫作业面等人”“人歇机不停”的理念，发扬“一天也不耽误，一天也不懈怠”的精神，精品意识贯彻始终，变攻坚战为持久战，压茬滚动推进，全力以赴推进工程建设进度。
机器保养▲
期间，桥隧施工一处、桥隧施工二处各司其责、忘我奋战，机械处、运输公司、三产公司、园林公司等密排工期、全程跟进。为保证工程建设顺利进行，洛阳凯发k8国际首页登录市政所属各部门众志成城、全力支持，在工程建设中均作出重要贡献！
监控安装▲
截至目前，项目共投入施工人员逾千人，车辆逾300辆，开挖土方近100万m³，铺设水泥稳定碎石逾30万m³，钢筋用量近4.5万吨，浇筑混凝土超过25万m³，铺设沥青逾25万m²。
路灯安装▲
安装隔音屏▲
“立交共分为上中下三层，我们采取立体作业模式，施工周期长、作业难度较大。”洛阳凯发k8国际首页登录市政桥隧施工二处党支部书记晁振辉说，比如桩基施工共318根，春节后就完成188根；伊洛路西侧500米延长线，整体纵宽近60米，20天内抢出所有施工量。
驻洛省人大代表视察工地▲
查看工程进度▲
讨论施工方案▲
洛阳凯发k8国际首页登录市政王城大道快速路建设指挥部总指挥李广说，“‘诚信、务实、高效、争先’是我们永远的精神引领，项目部全体员工知重负重、尽锐出战、攻坚克难、忘我奋战，圆满完成市委市政府交给的工程建设任务，凯发k8国际首页登录为‘建设洛阳、造福市民’再添浓墨重彩的一笔！”
研究施工进展▲
凯发k8国际首页登录建工集团始终以“建设城市，造福市民”为己任，秉承“诚信，务实，高效，争先”的企业精神，不以事艰而不为，不以任重而畏缩，今后，我们将初心如炬、勇往直前，为洛阳城市建设书写新的精彩！
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